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新聞詳情

黃桷沱長江大橋建設(shè)迎來新進(jìn)展、榕山長江大橋上部結(jié)構(gòu)鋼梁施工穩(wěn)步推進(jìn)、洪州大橋主橋鋼梁順利合龍.......

發(fā)表時(shí)間:2023-11-27 09:02

道路橋梁資訊










01

  世界在建最大跨徑路軌兩用鋼桁梁懸索橋黃桷沱長江大橋建設(shè)有新進(jìn)展




近日,黃桷沱長江大橋傳來了不少建設(shè)新消息:南岸主塔第11節(jié)段澆筑完成,北岸主塔左幅承臺(tái)澆筑完成,北錨碇基坑圍護(hù)樁全部完成。預(yù)制梁場建設(shè)已完成,首片預(yù)制梁澆筑完成。

黃桷沱長江大橋?yàn)橹貞c快速路八聯(lián)絡(luò)線的咽喉工程,起于江北區(qū)海騰立交,向西跨越長江后,止于內(nèi)環(huán)快速路大佛寺南橋頭立交。項(xiàng)目全長4.3公里,大橋主跨765米,是世界在建最大跨徑路軌兩用鋼桁梁懸索橋。


黃桷沱長江大橋以“雙出門闕”為主題,采用“古城門”設(shè)計(jì)的黃桷沱長江大橋?qū)⑴c相隔不遠(yuǎn)處的寸灘長江大橋“中國結(jié)”遙相呼應(yīng),共同譜寫出中國獨(dú)有的文化篇章。




預(yù)計(jì)12月底,黃桷沱長江大橋項(xiàng)目除了完成兩岸主塔基礎(chǔ)施工外,還將完成南岸錨碇基坑開挖防護(hù)、全線鋼箱梁首跨安裝等重要節(jié)點(diǎn),屆時(shí)橋梁建設(shè)將進(jìn)入全新的施工階段。黃桷沱長江大橋計(jì)劃2027年建成,將實(shí)現(xiàn)渝長復(fù)線高速公路快速進(jìn)出中心城區(qū)。(來源:南岸發(fā)布)

02

  榕山長江大橋上部結(jié)構(gòu)鋼梁施工穩(wěn)步推進(jìn)




近日,四川瀘州榕山長江大橋項(xiàng)目南岸上部結(jié)構(gòu)鋼梁吊裝正如火如荼地進(jìn)行。榕山長江大橋總長1505米,主跨530米,為高低塔雙索面疊合梁斜拉橋,是四川為徹底消除渡運(yùn)安全隱患打造的惠民交通重點(diǎn)項(xiàng)目,建成后當(dāng)?shù)貙⒊蜂N榕山、連石灘渡口,為兩岸群眾出行提供便利,推動(dòng)瀘州融入成渝都市圈。

大橋2號(hào)主墩承臺(tái)所處地質(zhì)具有裸露基巖堅(jiān)硬、溝壑散布、卵石層厚度分布不均等特點(diǎn),被專家稱為“卵石填充條件下的類喀斯特地貌”。


而大橋承臺(tái)設(shè)計(jì)為埋置式承臺(tái),在如此環(huán)境下施工承臺(tái)國內(nèi)外尚無先例。如今,大橋主塔全部封頂,上部結(jié)構(gòu)鋼梁施工穩(wěn)步推進(jìn),預(yù)計(jì)2024年通車。(來源:中交二航局)

03

  洪州大橋主橋鋼梁順利合龍




11月15日10時(shí)25分,南昌第九座跨贛江大橋——洪州大橋主橋鋼梁順利合龍,整個(gè)項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入全面沖刺階段,為年底實(shí)現(xiàn)主線貫通目標(biāo)提供了有力支撐。

洪州大橋主橋鋼梁共計(jì)35個(gè)節(jié)段,本次吊裝的合龍段為西岸上游側(cè)的鋼梁箱型節(jié)段,長4.55米,寬2.5米,梁高3.55米,由一臺(tái)320噸大型浮吊和130噸吊車配合抬吊的方式進(jìn)行吊裝合龍,在保證箱型鋼梁架設(shè)安全和精度的前提下,最大程度地滿足贛江通航要求。

截至目前,洪州大橋承臺(tái)、墩柱完成約90%,蓋梁完成80%,主塔完成82.3%,主橋鋼梁已經(jīng)全部合龍,下一步將進(jìn)行主纜安裝和橋面系施工。


洪州大橋工程西至紅谷灘區(qū)三百山路以西350米,東至東祥路口東側(cè),與建成的小藍(lán)高架橋相接,全長約4.34千米,主線雙向8車道,設(shè)計(jì)等級(jí)為城市快速路(設(shè)計(jì)時(shí)速80千米),其中跨江段為1.5千米,標(biāo)準(zhǔn)斷面寬38米。(來源:南昌發(fā)布)


04

  滬渝蓉高鐵泰州段最大跨度連續(xù)梁拱全面開建




11月16日,隨著最后一方混凝土泵送入模,滬渝蓉(北沿江)高鐵滬寧段站前9標(biāo)項(xiàng)目——通泰揚(yáng)特大橋跨如泰運(yùn)河及X355縣道連續(xù)梁拱1391號(hào)主墩0號(hào)塊完成澆筑,標(biāo)志著滬渝蓉高鐵泰州段最大跨度連續(xù)梁拱全面開建。


通泰揚(yáng)特大橋全長182.5公里,跨越南通、泰州、揚(yáng)州三市,特殊橋梁結(jié)構(gòu)多。正在施工的通泰揚(yáng)特大橋跨如泰運(yùn)河及X355縣道連續(xù)梁拱全長345.8米,采用主跨為168米的連續(xù)梁拱跨越既有航運(yùn)通道和公路,是滬渝蓉高鐵泰州段最大跨度的連續(xù)梁拱。


0號(hào)塊是大跨徑連續(xù)梁橋分節(jié)段施工時(shí)最先澆筑的單元,位于主墩墩頂,是從墩柱向兩邊延伸的第一塊,也是連續(xù)梁施工的關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)。


此次澆筑的連續(xù)梁0號(hào)塊在高達(dá)9.5米的1391號(hào)橋墩上施工,長30米、頂寬16.6米、高10米,設(shè)計(jì)澆筑混凝土2745立方米,重達(dá)7274.3噸,先后分二次進(jìn)行澆筑。澆筑工序順利完成,后續(xù)施工將進(jìn)入快車道。


滬渝蓉高速鐵路滬寧段是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江高鐵通道的重要組成部分,其中滬寧段建成后,將成為上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間一條新的快速通道。(來源:中鐵十一局)


05

  花江峽谷大橋橋旅融合設(shè)施施工圖設(shè)計(jì)通過專家評(píng)審




11月13日,六枝至安龍高速花江峽谷大橋橋旅融合設(shè)施施工圖設(shè)計(jì)(橋梁部分)通過專家評(píng)審。

專家組聽取了設(shè)計(jì)單位的匯報(bào)和相關(guān)單位的意見,審閱相關(guān)資料,進(jìn)行質(zhì)詢和討論,認(rèn)為施工圖設(shè)計(jì)文件資料齊全,內(nèi)容全面,深度符合交通運(yùn)輸部施工圖編制辦法的相關(guān)要求,同意通過評(píng)審。


同時(shí),對特殊消防設(shè)計(jì)、重點(diǎn)區(qū)域鋼結(jié)構(gòu)防火設(shè)計(jì)、關(guān)鍵材料燃燒性能與耐火等級(jí)、鋼結(jié)構(gòu)和幕墻的連接節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)等提出意見建議。(來源:貴州交建集團(tuán))


06

  烏尉高速后峽2號(hào)大橋順利合龍貫通




近日,新疆維吾爾自治區(qū)氣溫驟降,雪花飄飄,在烏尉高速公路項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場,隨著最后一方混凝土澆筑完成,項(xiàng)目控制性工程——后峽2號(hào)大橋順利合龍貫通。


后峽2號(hào)大橋位于天山北部山區(qū)、烏魯木齊縣后峽段,緊鄰216國道,橋梁現(xiàn)澆段全長410米,設(shè)計(jì)為五跨連續(xù)剛構(gòu)橋。其中,最高墩高142米,相當(dāng)于50層樓高。

項(xiàng)目建設(shè)過程中,技術(shù)人員不斷對施工方案及工法進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn),對橋梁空心薄壁墩爬模施工、連續(xù)剛構(gòu)掛籃施工以及墩柱養(yǎng)生等作出詳細(xì)要求。項(xiàng)目部加大高空立體交叉作業(yè)安全管控力度,克服地形陡峻、晝夜溫差大、施工場地及便道狹窄、安全及環(huán)水??刂骑L(fēng)險(xiǎn)高等困難,優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì),最終保證大橋順利合龍。


烏(魯木齊)尉(犁)高速公路項(xiàng)目起于連霍高速公路烏魯木齊倉房溝互通立交西側(cè),終至巴音郭楞蒙古自治州尉犁縣東側(cè)瓊庫勒村,全長319.7公里,雙向4車道,預(yù)計(jì)2025年年底通車,屆時(shí)烏魯木齊到庫爾勒的車程將從7小時(shí)縮短至3小時(shí)。(來源:中國交通新聞網(wǎng))


07

  河南沈丘陽新高速項(xiàng)目泉河大橋全橋順利合龍




隨著最后一方混凝土的順利入模,近日,濮陽至湖北陽新高速公路沈丘至豫皖省界段項(xiàng)目(以下簡稱陽新高速項(xiàng)目)泉河大橋全橋順利合龍,標(biāo)志著泉河大橋主橋全面進(jìn)入橋面系施工。

陽新高速項(xiàng)目是“十四五”期間河南省高速公路“13445工程”的第一批重點(diǎn)項(xiàng)目。泉河大橋作為陽新高速項(xiàng)目全線控制性工程,全長852.24m,分為南引橋 、北引橋、主橋三個(gè)部分。其中主橋跨徑組合37m+65m+65m+37m四跨預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁,采用掛籃懸臂施工。


據(jù)悉,泉河大橋通車后,泉河兩岸通行時(shí)間由40分鐘縮短至10分鐘。(來源:中交二航局)





END

來源:土木在線,橋梁視界

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